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企业互联网-各取所长 聊车企互联网企业跨界合作

发布时间:2019-06-20 15:18:44 编辑:笔名

1 : 各取所长 聊车企互联网企业跨界合作

[网聚知识 新闻] 在互联网的影响下,消费者接受信息的方式逐步向数字化发展,大量信息聚合所带来的影响日趋增加,大数据的利用对很多行业都带来了影响,这对汽车行业也不例外。如今,互联网观念已逐步融入消费者买车、用车等汽车生活当中。随着时间积累,互联网已搜集相当多汽车消费者的需求,这些正是汽车厂商们现阶段所需要的。因此,随之而来的车企与互联网企业跨界合作逐步增多,大众与百度合作、北汽与乐视合作等等都是车企互联网企业跨界合作的典型案例。本文我将带领大家1起聊聊车企与互联网企业跨界合作的那些事儿。

整体来讲,目前车企与互联网企业合作的方式大致分为两类:其1就是二者互取所需,目前以开发车联网、多媒体利用程序为主的合作方式,例如此前大众汽车与百度、上汽团体与阿里巴巴等代表性车企互联网企业合作来讲,就是这类方式。其2就是互联网企业通过与车企合作制造整车,亦或是聚焦自动驾驶等高科技技术为主的合作方式,例如北京汽车与乐视合作造车等。两类合作方式虽然动身点不同,但终究目标都是为了推动汽车行业的发展。

大众汽车与百度合作推MirrorLink利用程序

在5月25日的亚洲CES展上,大众汽车正式公布了MirrorLink信息文娱系统,随后宣布大众汽车与百度进行合作,推出基于MirrorLink制作的手机利用程序——百度导航和百度乐播。本次合作旨在发掘和利用双方在各自领域的优势资源,并在此基础上,探索汽车行业大数据研究的创新。

MirrorLink可以实现智能手机和信息文娱系统之间的互联,并能够将多款安卓智能手机利用程序或功能集成于车载信息文娱系统,为用户带来更多利用体验,用户仅仅通过触摸信息文娱系统的显示屏,就能够操控智能手机。

首批推出的利用程序中,百度导航的定制化设计使得用户对其界面、色彩和对照度的个性化设置变得更加简单,映照操作的大按钮设计也使驾驶更加安全。

『百度CarLife』

作为互联网企业,百度也并不是仅与大众汽车1家汽车厂商合作,百度在今年年初发布了车联网解决方案CarLife,它们试图借此全面布局车联网领域,打造全新的车联网领导品牌。目前奥迪、凯迪拉克等汽车厂商已宣布在它们的产品上搭载CarLife。

『百度信息收集车』

除此以外,“百度造车”1事早已不是甚么秘密,此前宝马汽车和百度签署协议,双方将共同在中国推动高度自动化驾驶科技的研究。双方计划在为期3年的合作项目结束后,展现可在中国市政道路行驶的宝马高度自动化驾驶车型。可以说,百度作为国内互联网较为的企业,在与汽车厂商合作方面,还是非常积极的。

上汽团体与阿里巴巴合作

今年3月17日,阿里巴巴团体与上海汽车团体宣布,共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”,组建合资公司,专注互联网汽车的技术研发。据悉,新公司的互联网汽车产品预计将于2016年问世。

双方表示,合资公司将围绕互联网汽车、车联网等领域展开技术研发,搭建行业通用的技术平台和服务标准。新公司将整合阿里、上汽和第3方资源,开发YunOS车载系统,建立专属的软硬件平台和利用服务,搭建围绕互联网汽车的云计算和大数据平台。

其实与百度和大众汽车合作非常类似,阿里巴巴与上汽团体合作一样也是针对旗下产品YunOS车载互联系统,合作内容简单直接,阿里期待着YunOS系统可以早日实现装车落地,而上汽团体则正是看中了阿里巴巴的电商能力,希望通过合作获得更多的大数据,有助于本身的产品提升和制定发展方向。

整体来讲,大众汽车与百度、阿里巴巴与上汽团体等这样的互联网企业与汽车厂商针对车载互联系统的合作实例很多,我们也就不逐一罗列了,这样的合作满足了双方不同的需求。互联网公司可以依托车企的实力推行本身产品并实际落地,而车企则需要互联网公司提供更加丰富的用户大数据、平台等供厂商调研。随着车联网的逐步发展,相信车企与互联网企业这样的互利共赢模式合作将会日趋增多。

不过正如前文所说,车企与互联网企业的合作其实不只集中在软体的技术研发上,诸如北汽与乐视合作,富士康与腾讯、和谐汽车合作,乃至是网聚知识与长安汽车的战略合作,都触及到了整车研发、生产制造方面的内容,这些合作已不只于车载互联系统层面,而是更加实际的落在实车制造方面。

北京汽车与乐视合作造车

今年3月,北京汽车与乐视控股正式签署了战略合作协议,乐视将联合北京汽车在汽车方面研发制造的经验和能力,与乐视控股利用互联网技术与理念打造互联网智能汽车系统,这款互联网智能汽车的初步成果在4月的上海车展已展现出来。

这套概念产品展现的是新的车内设计理念,其内部使用了1块超大尺寸的液晶显示屏,集成了仪表盘、影音文娱等功能。另外,其中控台集成的多媒体系统还可以与手机、平板电脑等移动装备进行互联。

合作中,乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统,为北京汽车开发互联网智能汽车提供技术支持。乐视目前已在美国硅谷组建有260多人的研发团队,该团队可为北京汽车研发制造互联网智能汽车提供更多的建议和想法。

另外,乐视还开发出1套智能汽车UI系统——EUI系统,该系统将覆盖汽车、手机、TV等,给用户提供完全统1的UI操作体验。而乐视开发的EUI系统Auto版则为北京汽车互联网智能汽车的推出奠定了操作系统基础。

从北汽与乐视合作当中,我们不难看出,作为互联网企业的乐视的优势照旧在智能汽车系统层面,对整车制造的经验可以说是完全为“0”,因此合作造车势在必行。此前北汽团体董事长徐和谊在接受媒体采访时表示:“令他接受与乐视合作的缘由也是乐视的互联网思惟,在这方面乐视更加专业。但造车,他们却不行,从整车的设计,生产,这都是1个非常复杂的进程,互联网企业目前还做不到,所以他们必须跟整车企业进行合作,这是优势互补。”

因此,北汽乐视合作造车,北汽可以融入更多互联网企业的快速思惟,在本身产品上进行升级,而乐视则可以通过北汽制造符合移动互联网时期标准的产品,双方1拍即合各取所需,到达双方终究目的。

富士康联合腾讯、和谐汽车造车

富士康科技团体与腾讯、和谐汽车签订了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》,3方将在河南省郑州市展开“互联网+智能电动车”领域的合作。

据悉,3方将组成联合专业工作团队:腾讯负责提供互联网开放平台,富士康则聚焦移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上,结合和谐汽车在汽车营销及服务领域的积累,提出“互联网+智能电动车”的商业模式。

一样是合作,富士康、腾讯和和谐汽车则是进行了1次3方合作,合作目的一样落在整车制造方面。其中富士康作为1家具有丰富经验的“代工大王”可以提供的整合设计和生产制造技术经验,这通过其多年代工各种品牌手机、笔记本等产品进行了很多的积累;腾讯则是中国的互联网综合服务提供商之1,也是中国服务用户多的互联网企业之1,其依赖大数据的积累目前已可以提供多元化的互联网服务;和谐汽车作为主要经营高端奢华、超奢华汽车品牌的经销商团体,则具有非常丰富的营销经验,3家公司强强联手不容小觑。不过,没有纯粹的汽车企业支持,合作造车之路是不是顺利我们还需拭目以待。

网聚知识与长安汽车合作造车

2015年4月16日,重庆长安汽车股分有限公司与网聚知识正式签署战略合作。根据战略合作内容,2者将在新平台搭建、产品优化和产品开发上展开跨界合作。

网聚知识总裁李想表示,工业4.0时期的典型特点是按需制造,网聚知识经过量年的积累,对消费者有了比较深入的认识和洞察,和长安汽车合作,可以充分的利用双方的优势资源,共同推动汽车工业4.0时期的进程。

双方的合作,将联合搭建1个全新的开放平台,在这个平台上公然长安设计,让用户能够自己参与决策。同时,长安汽车可以在线下调研的基础上展开线上的1系列用户洞察工作,为消费者提供更满意的产品。并且双方以后会在数据发掘、产品研发、产品设计和销售等方面能进1步加深合作。

长安汽车与网聚知识的合作,已不再止步于消费者“选车、买车、用车、卖车”的全部汽车消费周期。通过平台的搭建,长安汽车可以迅速收到消费者的反馈,建立快速的市场响应机制,打造客户“愉悦体验”。而消费者在享受长安汽车高水平的服务的同时还可以参与到长安汽车车型的设计中来,包括参与造型设计、模型评审、市场定位、样车体验、前沿功能体验等等。

除此以外,长安汽车与网聚知识的合作其实不限于产品的展现和平台的搭建,未来二者还将进行个性化定制的产品开发及销售。此次合作,为消费者提供更多好的服务的同时,也是长安汽车在“工业4.0”方面的1次全新的拓展。

整体来讲,车企与互联网企业合作造车正在如火如荼的进行中,除我们举例的几家企业以外,还有更多的企业也正处于萌芽阶段。相信看到这里定会有人问道:“互联网企业造车究竟是为了甚么?”这个问题我们可以从两方面来分析。首先,制造业的大环境在互联网的改造之下根基开始松动,传统制造业并没有可以符合移动互联网时期标准的产品出现。这对互联网企业就是个机会,它们恰好借此展现了智能汽车及车联网理念。要知道,目前世界范围内并没有1统汽车制造企业能够成熟的实现这两个概念。

另外,互联网依赖高性价比产品获利已成为事实,但这与传统制造行业重视产品的观念相背背。因此,“另起炉灶”成了互联网企业唯1的选择。而对汽车行业来讲,汽车作为数量仅次于智能手机的物品,可以提供给互联网内容足够的入口优势,这也有助于互联网企业的发展。

全文总结:

自2014年底开始,车企与互联网企业的合作开始逐步增多,不过至今仍处于起步阶段,因此目前我们只能看到1些理论上的合作框架,还没有有太多实际落地的“果实”产出。随着合作的深入,这些主流车企和互联网企业定会凭仗丰富的经验迎来蓬勃的发展。而目前车企与互联网企业的合作主要还是在车载互联系统和智能汽车方面,其中车载互联系统如今已快速发展起来,而整车制造则还需要1些光阴才能看到成果,相信随着双方未来更多领域的合作,定会推动汽车智能化的发展。

如今,互联网已开始冲击各行各业,汽车行业也不会例外,传统汽车制造行业未来极可能会遭到新兴汽车制造业的影响,但这其实不是坏事,互联网大数据与汽车生产行业更多的结合,定会令汽车行业的发展走向成熟。(文/网聚知识 周宇轩)

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2 : 互联网企业根本就没法基业长青?

A5创业项目春季招商 好项目招代理无忧

创业风骚35年

我们要从1个连续创业者对创业本身的感悟开始这个有趣的话题。校内、饭否、美团的开创人王兴在两年前说过互联网创业跟传统创业的区分:

“传统行业创业好比登山,互联网创业好比冲浪。山总是在那里的,你准备好了就去登好了,有机会,登多高取决于实力。而浪是1个接着1个的,你只要踩上1个浪,保持住,它的高度就决定了你的高度,Google、Facebook都是这样。而如果你错过了1波浪,就再也追不上它了。我觉得互联网后面还有浪,但要确保在适合的时间踩上去。”

很多人认同这句话。不过有个连带问题:山是不动的,存在,好比饭馆、矿山。所以创业者脚踏实地。但浪是移动的,会消失,长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。1个不言而喻的例子是,可口可乐和麦当劳、宝洁屹立山头几10年,可雅虎呢?MySpace?开心网?福布斯近有文章猜Facebook可能活不过5年。缘由其实不新鲜:新的社交产品情势起来了,Facebook跟被它淘汰的MySpace1样,难以适应。

这话题貌似残暴。互联网企业可能天生就没法“基业长青”。每次创业、每种模式风骚35年。做百年老店1直是传统行业企业家们孳孳以求的,在互联网里可能就是个笑话。关键问题是,如果互联网CEO们都以基业长青为目的,都向那些曾基业长青的传统公司学习管理,这会不会反而有损其竞争力?所谓事过境迁。4川人吃辣是为驱逐湿气,若在干燥清新的东北也吃辣便要上火生疮了。

有个人尝试从科学的角度来解释这个问题。这是个商界先辈、互联网新兵;10多年前就进过福布斯中国富豪榜前10,大学是学物理的,头10年创业在传统行业,这几年在互联网;受过大挫折,经历点现在回升中,曲折经历有点像史玉柱。在听他用5个小时把量子力学和互联网逐一建立对应关系后,我开始有点相信这1套了。他从1门科学与1个产业的对照上,系统地论证了王兴那个经验性的判断。我建议你用5分钟时间读完下面几段话。

在100年之前,牛顿力学统治着宏观世界,也就是质量不等于0的世界。近100 年,人类认识到量子力学是微观世界的主宰,这是质量趋近于0的世界。这两种力学对应不1样的对象,有截然不同的规则,其背后又有截然不同的两套世界观,深入影响着每一个人的平常行动和思考。但由于牛顿力学统治世界几千年,而量子力学在近几10年才成熟,所以大部份人还是习惯用牛顿力学的原则思考问题。

牛顿力学的规则是:世界是连续变化的,没有断点。由这条规则可以导出后3条规则:世界是渐进变化的;世界是简单因果关系,缘由和结果之间是逐一对应的;世界是肯定的、被决定好的,人只能发现它、反应它,但改变不了它。相应的,量子力学的规则是:世界不是连续变化的,是跳跃发展的,世界是复杂的因果关系,也就是缘由和结果之前不能逐一对应,重要的是,世界不是肯定的,是可以被改变的。

牛顿力学的气力不但在物理界,它扎扎实实地影响人构成1套思考和做事方式,你乃至可以把它当做1套哲学和宗教。未来是可以被预测的,由于牛顿的世界是连续的,因果之间逐一对应,给出1个出发点就能够算出1个终点。就好像火箭从升空到回落,它有1个肯定的轨迹,始终在掌握当中。所以每一个人、每一个公司都在计划,都在筹谋。正由于世界是连续的,所以我们习惯渐渐来,不要太快,按部就班,1分耕耘1分收获。遇到问题就找缘由,1旦找到缘由结果就会变化。

但量子力学无疑是截然不同的另外一套哲学和做事的方式。未来是难以被预测的,你没法从过去推导出未来。倘若你能找到1个看似很不符合逻辑的缘由,那才多是真实的缘由。全新的,肯定是全新的,1定是让你听着全新的东西才有多是对的。人的观点可以突变,1秒钟过去,坏人就变成了好人。不是越能吃苦就越有前程。只要你找对了频率,1霎时就能够接通,就可以取得爆发,跟时间无关。你不会觉得累,只要你配合上1个节奏,你会觉得很high。很像王兴所形容的冲浪,只要跟上浪的节奏。

牛顿力学适用的是过去几千年的农业和工业社会,这是“强物资”的时期,质量不等于0。但量子力学适用于当前的信息社会,这是“弱物资”的时期,质量趋近于0,特别是互联网世界,所有的现象、资产和被引发的情感都是由0和1两个数字组合而成。互联网时期,利润空间、商业运作空间、人的能力空间都可能放大10倍100倍。互联网的历史告知我们,它确切存在爆炸式增长的可能。互联网能给人类经济生活带来天翻地覆的变化。

是的,我们已对互联网的突变习以为常。网景、 MySpace、51和开心网说倒就倒下了。互联网的特性乃至已深入并且改造了传统行业。摩托罗拉、诺基亚说倒就倒下了,而且苹果也会。由于造就苹果的 “突变”理论也会反过来埋葬苹果,跟乔布斯是不是去世无关,不断地出现断点是这个行业的本质。信息社会从软件到互联网再到移动,这个本质会体现得越发明显。

“天下武功唯快不破”

王兴提出了反例。亚马逊已存在了19年,而且看起来会仍然强健地存在下去。不过我对这个反例提出了两点质疑。第1,这是典型的理科生的思惟方式。找出1个反例就足以推倒假定。而我更偏向于文科生的思惟是,只要这个假定能够解释80%的现象,就是有效的。王兴也多是牛顿力学“简单因果”的无意识的信仰者。而量子力学是“复杂因果”,你不能判定亚马逊的存在跟量子力学的失败有着必定的关系,那是1个黑匣子。这也致使了我的第2点质疑:亚马逊可能成为特例,是由于它是电子商务,天然是跟强物资世界紧密联系的。那末,它身上必定有更多的牛顿的特性。

如果互联网产业的特性是量子的,那末做企业也应当有相应的变化。先辈说,不要再相信你可以基业长青,没人可以。李嘉诚干到70的时期过去了,百年老店不再成心义。你要做的就是看好1股潮流,在适合的时点凑上去,在短暂的时间窗口里豁出去拼命干透,在短时间里挣很多钱。1旦周期过了,就此生无憾,金盆洗手回家享福。不要企图把周期拖长或力挽狂澜、千秋万代,这属于自负才干、逆势而为。结果就是诸葛亮,鞠躬尽瘁死而后已。也不要想套用传统行业里企业的经验,用以令自己基业长青,目标本身错了。环境变了,老经验不但不管用,反而会让你更累。简单照搬很危险。

你或许可以在中国看到明显的反例,比如腾讯,这是1个不断能踩到新1波浪的公司,从IM到游戏再到SNS和微博,再到当下的移动通讯。互联网的产品换代确切是有断点和突变的,为何1家公司能不断跨过断点。从先辈的观点推导就是,在牛顿的世界轨迹才可延续,而在量子的世界是不能延续,必须有断点。所以腾讯不过是把量子的竞争转化成了牛顿的竞争。也就是为竞争导入了更多物资的因素,用户、资源、关系,这些都是植根于质量不等于0的现实世界。之前我在微博上提了1个问题:百度、阿里、腾讯3大家从PC向移动转移的进程,谁会艰巨谁会顺畅。单从牛顿和量子这个角度看,难是百度容易是阿里。由于信息轻也量子化。人际关系与现实有关联,有牛顿的元素。商品买卖和商家的关系则更重,与现实密不可分。

3 : 有钱任性?互联网企业扎堆央视广告圈

A5创业项目春季招商 好项目招代理无忧

摘要:关于互联网企业投放电视广告,不论是央视还是别的频道媒体,外界1直都议论纷纭,各执1词。其中持反面意见的大致认为:现在看央视和春晚都是年长1辈的人群,把广告放到那去有用吗?有那末多钱砸广告,为何不留着把产品做好呢?

近日,乐视拿下2016年央视春晚第1标,成为春节晚会上唯逐一个30秒黄金广告标的互联网公司。但是,此时魅族开创人兼CEO黄章出来表示不服,发微博称:“小米,乐视是所谓春晚黄金位置?魅族如果做,少要拿白金位置。我是觉得把心思放在产品上比放在春晚广告上更重要,但如果魅友真的希望魅族投春晚,转发过10万我就投了!”

微博1出,随即引发了网友的转发和热议,“留着做产品研发吧,现在谁还看春晚呢?”,“没必要。做好产品就好”,“与其投春晚斗气,倒不如1半拿来做售后,给广大用户以方便”。持赞同意见的则表示“魅族平时表现太低调了,这也是造成目前困局缘由之1吧!明明自己的产品质量虐杀友商,还这么给面子干吗~”。

不过,也有网友此时却道出“真相”:“广告位早卖光了”。这话说的也没错,央视2016年黄金资源广告招标现已结束,所以关于黄总说的白金位是哪一个就不得而知了。

另外,这次招标会看点之1便是互联网企业异军崛起。据悉,除乐视夺得2016年央视春晚第1标,成为春节晚会上唯130秒黄金广告标的互联网公司,小米、OPPO也各有斩获,另外,百度、苏宁易购、唯品会、滴滴快的、赶集、微店等多家互联网企业也参与了投标。互联网金融也尤其抢眼,比如P2P行业的e租宝和翼龙贷等,登陆了央视1套晚间黄金资源。

互联网企业也热中于电视广告的投放

近几年来互联网企业备受关注,创业大潮来临,无数的互联网企业诞生,如何推行自家产品、并从众多竞品中脱颖而出成了关键问题。推行营销有多种方式,除之前科客曾讨论过的事件营销外,投放广告也是多见的方式,值得注意的是,1向与互联网比较“不搭边”的传统电视广告也愈来愈受互联网企业的青睐了。下面我们1起回顾下近来有哪些比较“经典”的相干广告。

今年6月初,有赞花千万元在央视上投放了广告。加上有赞CEO白鸦发朋友圈宣布此消息后,1时间“花了千万元砸央视广告却要发朋友圈来告知,创业公司该如何做广告?”、“1个互联网公司,花费千万元砸向央视广告?”等话题文章蜂拥而来,有赞瞬时刷屏了互联网人的朋友圈,站上了舆论风口。

另外,各大2手车电商今年也致力于烧钱做推行。自赶集好车更名为瓜子2手车直卖网后,随之而来的是遮天蔽日的广告宣扬,其在电视上的广告语也让人过耳不忘。据悉,瓜子2手车早期广告预算2亿元,未来1年,将投入10亿元用于市场扩大。

(优信2手车广告)

10月初,1条号称史上贵1分钟的广告刷爆朋友圈:优信2手车以3000万元价格拍得好声音决赛60秒广告位,这条60秒的鬼畜广告同样成功地抢了《中国好声音》的风头。广告虽带来了震动的效应,但急速的增长访问却让其官网服务器宕机了,只能说这么壕,何不增加服务器带宽、升级1下服务器呢......对了,优信2手车接着还以1.8亿冠名综艺节目《跑男3》了。

10月26日晚,中国新闻节目《新闻联播》刚结束,1段恢弘的短片就开始向观众讲述“计算的价值”,时间长达1分钟,当观众误以为在预告1部精彩的纪录大片时,阿里云品牌就出现在末尾。阿里用这类方式给大家科普云服务的同时,也让很多人感到讶异,由于鲜少科技类企业有胆识将“需要1定理解门坎”的科技广告放在这个“老少咸宜”的时段。不过,这个宣扬片的情怀是够的。

近的要数这个月的天猫双101春晚了,虽然更像是电视购物晚会,不同的是,人家做的毫无背和感且成功了。不光无数电商品牌广告贯彻其中,天猫本身也得到了很大的宣扬。开个玩笑说,当你们在投央视春晚广告的时候,我自己就弄了个春晚。

(苹果2015春节广告《老唱片》)

再提下2015年,也就是今年的春节期间,其实这时候候互联网公司就已开始占据了各大广告黄金时段,想必大家还有印象的就是苹果公司打的亲情牌广告,这是苹果第1次针对中国市场,推出的春节贺岁广告。固然,这个春晚与以往的不同是,大家都忙于抢红包。其中央视与微信平台合作,将“摇1摇”功能与春晚节目实现同步,这摇红包在明,附带的广告信息量也是很大的:红包里除现金,更多的是代金券、打折卡和实物礼品券等,这类互动方式无形中为援助商插播了1次又1次广告。

关于互联网企业投放电视广告,不论是央视还是别的频道媒体,外界1直都议论纷纭,各执1词。其中持反面意见的大致认为:现在看央视和春晚都是年长1辈的人群,把广告放到那去有用吗?有那末多钱砸广告,为何不留着把产品做好呢?产品那末烂还好意思出来做广告等等。

但是,按目前的情势来看,仿佛电视广告也是各大互联网企业不可放过的推行渠道了,但条件还是那句话,把产品做好点再出来吹嘘吧,少不会被喷得那末惨。

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